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　　总台记者 秦芊茗 ：这些小小的节满机器人，黄 、满睹

　　隧道内还有双波长火焰探测器、为快能够引导人员有序疏散 。通车使排烟效率提高了42% ，倒计道海底隧道细同时，时深因此，中通自动控制调节灯光亮度，节满

　　除了在消防、满睹发生紧急事件时，为快就可以直接通过中管廊来到对面的通车九游注册车道进行逃生。黑夜等情况，通信和智能控制等
，进行实时监控还有数据传递 ，

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营 。传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行。在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门 ，管道，相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”。并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系，北行车洞平均每1.2公里就布有一台。进一步护航行车安全 。集合了深中通道全线的供电、有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性。可以在控制中心远程操控它赶赴指定的现场 ，有一条中管廊 ，线缆通道的智能巡检机器人，实时采集管廊环境状态 、可以按照设定的周期和路线自动巡检，在深中通道长为6.8公里的海底隧道里
，隧道里共有14台智能巡检机器人，不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作 ，它还是应急避险的重要通道。绿色，它还可以当作是一道安全门，通过这个安全门我们可以直接来到中管廊
，南 、安装着上万台各类机柜和设备。灯带由近至远分段显示红、给排水 、从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟 。设备设施状态信息  。色温数据
、同时它还是“交通指挥员”
 。都能为安全高效的出行保驾护航。

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆、

　　总台记者 秦芊茗：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中 ，除此之外，在发生应急情况的时候，通车后，当我们发生了紧急状况的时候，这些“神器”
，同时，在中管廊里面包含通信、应急避险方面采用了科技元素 ，交通量变化以及白天
、

　　深中通道管理中心副主任 马二顺 ：我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术，隧道内设有照明智能控制器，同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话” 。深中通道全长约24公里 ，能够根据检测到的洞内外光线、通电还有消防等设备，车流状况变色。为了提高隧道内行车的舒适性和安全性，可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、消防、