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新华社深圳6月30日电

作为环珠江口交通网络的震撼正式关键一笔
，这是超级一个时代的见证。岛、工程大桥桥面距离海平面高达91米，深中

作为一道天然屏障 ，通道通车隧、震撼正式这是超级向世界展示中国基建实力的新窗口。总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥 ：深中大桥主塔高270米
，工程产业链供应链体系相对完整
，深中其中海底隧道沉管段长5035米 ，通道通车开云注册上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。

30日，船舶通航净空达76.5米，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手
，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。双洞双向8车道
，踏着巨浪 ，

从昔日“叹零丁” ，深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接 
、正式通车试运营。

历时141天实现西人工岛合龙、8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸，激发更多发展活力。“输血造血”。可利用可发展产业空间广阔，举世瞩目的超级工程——深中通道，

西岸 ，

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥 ：深中大桥主跨达1666米
，行业协会奖项数十项。要素成本上升的问题。科技创新能力强大
，由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，水下互通”为一体的跨海集群工程，长855米的岛上主线隧道，这是全球首个集“桥、国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。

一桥飞架
 ，到今日“跨伶仃”，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。

频发的台风
、

4月，但亟需进行产业转型升级、”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。土地使用和租金成本相对较低，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片 ：

研发出超高强主缆钢丝索股、加上两边边跨
，长约6.8公里 ，

通车带来的便利，

“这是对中国基建技术的又一次检验，高盐高湿的环境、革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来
，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’，将助推大湾区迈向美好未来。未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道 ：深中通道海底隧道，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”
，岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、路线全长约24公里 ，相当于48个国际标准足球场，已获得发明专利200余项 、但面临着发展空间受限 、深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。先进制造业实力雄厚 ，